วันนี้หยิบเอารุ่นรถ SKYLINE GT-R ขวัญใจหลาย ๆ คนมาฝาก
Skyline นั้นเดิมทีเป็นชื่อรุ่นรถของ Prince Automobile ได้ทำรถออกมาแบบ 4 ประตู ก่อนที่จะรวมกิจการเข้ากับ นิสสัน-ดัทสัน รุ่นแรก ๆ หรือ บรรบุรุษของ Skyline GT-R ออกมาในปี 1964 ( 2503 ) ก็คือ Slyline S54 2000 GT-B ต่อมาได้มีการพัฒนารถรุ่นใหม่แต่ก็ยังทำเป็นรถซีดาน ( 4 ประตู ) ก็คือ Skyline PGC10 2000 GT-R และต่อมาก็ทำเป็นรุ่นคูเป้ 2 ประตู และต่อมาได้มีการพัฒนารถเป็นรุ่น KPGC110 2000 GT-R ใช้เครื่อง S20 มีกำลัง 160 แรงม้า ลักษระเครื่องเป็น L6 ซึ่งใหล้เคียงกับรุ่นแรก 2000 GT-R
เกือบลืมไป ตอนนั้นีระบบการขับเคลื่อนนั้นยังเป็นขับเคลื่อนสองล ้อหลังชนิดเครื่องวางหน้า ( FR = Front Engine , Rear Drive )
- Prince Skyline 2000 GT-B
- Prince Skyline KGC10 2000 GT-R
- Prince Skyline 2000 GT-R
- Prince Skyline KPGC 2000 GT-R
ต่อมาเข้าสู่ยุคปี 90 หลังจาก 16 ปีต่อมาในปี 1989 ในขณะนั้นสกายไลน์ ยังไม่ได้เป็นสายพันธุ์ GT-R ด้วยความที่ว่า GT-R เป็นรุ่นรถที่มีความแรงที่เป็นเรือธงของนิสสัน รุ่นแรกของ Skyline GT-R ได้เกิดขึ้นในปี 1989 ใช้รุ่นรหัส R32 เครื่องยนต์ที่ใช้เป็น RB26DETT การขับเคลื่อนใช้ระบบขับเคลื่อน 4WD แบบ Part Time ต่อมาในปี 1995 ได้ออกรหัสรุ่นใหม่ R33 โดยที่เครื่องยังเป็นเครื่องฝาแดงแสนสวย RB26DETT ส่วนระบบขับเคลื่อนเป็น 4WD ต่อมาในปี 1998 ได้ออกโมเดลรุ่นใหม่ ภายใต้ชื่อรุ่นว่า Skyline 2.5 Turbo รุ่นนี้เป็นรุ่นแรกของ Skyline GT-R R34
Skyline GT-R R34 ออกมาในปี 1999 นั้นถือว่าเป็นรถสปอร์ตรุ่นที่ไฮเทคที่สุดของนิสสันในตอนนั้น ไม่ว่าระบบการควบคุมสปอยเลอร์ ระบบการควบคุมการเลี้ยว 4 ล้อ ที่สามารถควบคุมได้เหมือนกับเครื่องบิน หรือ ระบบเซ็นเซอร์ที่กุญแจรถ รวมไปถึงหน้าตาที่ดุดันสุด ๆ กับความแรงของเครื่อง RB26DETT มี 3 เวอร์ชั่น
- Skyline GT-R R34 ( 1999 )
- Skyline GT-R R34 V-Spec ( 1999 )
- Skyline GT-R R34 V-SPec II ( 2000 )
- Skyline GT-R R34 M-Spec ( 2001 )
ในเมื่อความฝันของสกายไลน์ จีที-อาร์ ที่มีมาตั้งแต่ ปี 1990 กายใต้รหัส R32 มาจนถึง R34 ต้องจบลงไปในปี 2002 เนื่องจากเครื่องยนต์ฝาแดงแสนสวยอย่าง R26DETT ไม่ผ่านมาตราฐานระบบไอเสียของทาง สหภาพยุโรป ( คุ้น ๆ กันกับคำว่ามาตราฐาน ยูโร เช่น ยูโรวัน ยูโรทู ยูโรทรี และ ยูโรโฟร์ ) เจ้าเครื่อง RB26DETT ได้สร้างปัญหาแต่มลภาวะไว้อย่างมาก ประกอบช่วงนั้นนิสสันได้มีจำหน่ายรถ Nissan Fairlady Z ( 350Z หรือ Z 33 ) จึงทำให้สกายไลน์ รุ่นต่อมาไม่ใช่ GT-R แต่การพัฒนาจาก รุ่นรหัส R34 มาสู่รุ่น G35 ใช้เครื่องยนต์บลีอก VQ35DE แต่อย่างไรก็ตามแต่วงการ Motorspot ก็ไม่นิยมเล่นตัวนี้ โดยทาง Nismo ได้เปลี่ยนรถแข่งในการ Japan GT Championship ( ปัจจุบันคือ Super GT ) จาก Skyline GT-R R34 มาเป็น Fairlady Z ทั้งรุ่น GT500 และ GT300 ที่มีก่อนหน้านี้
แต่ถึงอย่างไรก็ตามแต่ สายพันธุ์ GT-R ยังไม่จบสิ้นเมื่อปี 2005 ที่ผ่านมาในงาน Tokyo Motorshow ในบู๊ธของนิสสันได้สร้างความตื่นเต้นกับบรรดาแฟน GT-R ด้วยการเปิดตัว GT-R Proto โดยมีข่าวลือมาว่า รุ่นนี้จะวางเครื่อง VQ32DETT กับเกียร์ 7 Speed
ส่วนเครื่องของ GT-R นั้น
1. RB26DETT
2. RB26DETT Z2
3. VQ3000DETT ( ใช้กับ Nismo GT-R ในรายการ Japan Championship รุ่น GT500 )
4.VQ35DE
รายชื่อรถ SKYLINE GT-R เฉพาะรุ่นที่เป็นของนิสสัน
Skyline R33 GTS-T - RB25DET or RB25DE
Skyline R33 GTS-4 - RB25DET or RB25DE and 4WD
Skyline R33 GTS - RB25DE
Skyline R33 GTR - RB26TT
SKyline R33 GT-R V-Spec - RB26DETT
Nismo GT-R R33 LM Edition - RB26DETT - FR
Nismo GT-R ( JGTC ) - RB26DETT - FR
Skyline R34 25GT-T - RB25DET with 280hp
Skyline R34 GT - powered by the RB20DE with 140hp
Skyline R34 25GT-V - with the RB25DE engine and 193hp
Skyline R34 25GT - optional AWD - 4 Door only in FR
Skyline R34 25GT-X - optional AWD - 4 Door only in FR
Skyline GT-R R34 - with RB26DETT - 4WD
Skyline GT-R R34 V-Spec - with RB26DETT - 4WD
Skyline GT-R R34 V-Spec 2 - with RB26DETT - 4WD
Skyline GT-R R34 M-Spec - with RB26DETT - 4WD
Nismo GT-R ( JGTC 1999 ) - with RB26DETT - FR
Nismo GT-R ( JGTC 2002 ) - with RB26DETT - FR
Nismo GT-R ( JGTC 2002 V6 Edition ) - with VQ30DETT - FR
Nismo GT-R ( JGTC 2003 ) - with VQ30DETT - FR
C10
C110
C210
R30
R31
R32
R33
R34
*0* ------- ------- ------
ตอบลบมาเม้นแล้ว
ตอบลบวู้ววววววววววววววววววววววววว
ตอบลบ